882828九五至尊梳理长安半年业绩——资产管理黑金与研发投入回报低

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  这一数据进而反应长安在垂直一体化的程度上明显低于长城。奋达据汽车预言家了解,长城汽车目前已实现核心零部件自主研发和生产,已形成发动机、变速器、车灯等核心零部件的自制能力。

  但目前的长安汽车仅在发动机方面所有造诣,其余零部件依旧需要依靠上下游供应商提供,这也成为长安汽车在产品成本投入上一直居高不下的主要原因。

  以此对比发现,长安汽车在企业的资产周转率方面弱于长城,而资产率的高低正是客观反映资产从投入到产出的流转速度,反衬出长安在资产管理质量和利用效率能力的弱化。

  根据投资者大会中显示的信息,长安汽车2017年330万辆的销量目标还将保持不变。但参照长安汽车1-6月份的销售情况来看,我们发现目前长安方面已完成142.95万辆,占总体销量的43%,不过这样的数字是在依靠对长安自主品牌对旧产品施行“官降”的方式来的。

  中国汽车流通协会副秘书长郎学红向汽车预言家表示:长安汽车的经销商库存排名在今年的排名一直靠前,库存预警指数一直在警戒线以上。官降成了去库存、提销量的直接方式。

  那么,这一背景下的的销量数据中长安品牌的经销商是否还能够正常盈利,或许只有经销商自己才清楚。

  对于下半年的销量来说,如果需要大幅提升,那么新产品的投放就显得至关重要。汽车预言家发现,黑金2017年长安汽车对于产品的投放上多以老旧车型的改款方式出现,而改款车型数目多达11款。

  从去年底,长安就把2017年看做自己的产品大年,但梳理发现,在今年的主推新车型中长安自主仅有四辆新车,也均已在上半年完成上市,分别是CS95、CS55、 睿骋CC、凌轩。虽自称产品大年,但均以老旧车型的轻微改款出现,产品力对于消费者的吸引力也就可想而知。

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